|
|
Прямо нормальний склад від Льосіка. Ще б цього сина Сидора прибрав. навіть на експеримент Бєсєдіна опорником згоден, аби не дивитись на техніку "п'яної мавпи" від Сидорчука.
|
|
|
135250,
VVV, в мене перша машина була лада вісімка, а друга - опель кадет. Контраст після зміни першої на другу був вражаючий ))))
|
|
|
Акела
так лада наче тільки сєдан і хетчбек є. Якщо це відро з гайкими та болтами взагалі можна класифікувати.
|
|
|
135246,
Guron, А если бы это не седан а кроссовер или даже универсал?  Колени бы меньше страдали или больше? 
|
|
|
Пепсі
Пасматрєть на Стєпанєнку - слабеньке вкидання. Ти можеш краще.
|
|
|
|
Цитата:
|
За шесть месяцев Зеленский так и не смог доказать, что он не клоун.
Зато доказал, что клоуны те, кто за него проголосовал.
|
|
|
|
PEPSI, потерпи пока зиня на седане накатаетса и у нево перестанут болеть калени.
вот
:)
|
|
|
А так хотелось вживую увидеть работу трио - Зиня, Малина, Степаненко (Марлос)
|
|
|
...а сливовицу ориджинал и плескавицу можно и в германии в балканском магазине или ресторане купить.
|
|
|
А не махнуть ли в белград на футбол. Как раз есть подходящие авиарейсы да и сам матч в воскресенье.
Удерживает лишь тот факт, что Шеве и сборной уже ничего не надо, будет експериментальный состав, заточеный на почетную ничеечку.
|
|
|
А кому нужна была электрическая лампочка в XI веке?
А никому.
Вопрос не только в первенстве, а и в доступности инфраструктуры и в моменте времени, когда это все станет возможной и работающей конструкцией.
|
|
|
Маск - чувак, который сдвигает автором с мертвой точки. Да, он идёт по пути первым и набивает шишки, но гиганты вынуждены догонять. В результате выиграем все мы
|
|
|
Странно, что не хуевственницы :)
|
|
|
Я вбрасываю эту сказочку для одного единственного персонажа - инженера Элона Маска. Не руководителя, не предпринимателя, ни акционера чего-либо. А по той простой причине, что он один из немногих понимает принцип "простоты" конструкции.
Бензиновая схема лишняя в современном автомобиле.
Вот и все. Он это принял как точку отсчета, а дальше сам собой родился автопилот, потому что не мог не родиться в одной единственной электрической современной схеме с кучей доступных микропроцессоров и геокарт и gps и интернета и эпохи литиевых аккумуляторов и облачных сервисов.
Нет никаких теорий заговора. Просто отдаю должное инженеру. Респект.
|
|
|
petr
трохи набридла ця тема. єдине для кого ти вкидаєш цю казочку про автопілот? В Volvo XC 90 pilot assist це що по-твоєму? Плюс багато негарної хуйні по ДТП про автопілоти пишуть. Так що це все дуже умовно.
|
|
|
|
Цитата:
|
VVV
petr
порш че чистий преміум. тесла за виконанням - фолькс, тойота. за дизайн я промовчу, бо може комусь таке подобається. просто у них свій сегмент - електро, який, поки що, недосконалий технічно. але як тільки буде справжній прорив у цьому напрямку туди по-справжньому зайдуть великі гравці. а не так, як зараз.
все ж порівнювати теслу з поршем якось навіть не смішно)
|
Ну какой же это настоящий премиум?
В такой логике для кого-то и таврия (прости господи) премиум.
Это искусственное разделение на сегменты.
Простой пример - это бизнес-класс в самолете. Ты заплатил больше, но ты что - прилетишь раньше?
Хуюшки. Фюзеляж один и тот же, одни и те же пилоты, топливо в двигатели тоже самое.
Есть нечто, что искусственно делят на сегменты.
Твой порш принципиально отличается от ауди, бмв, мерседеса?
Пять колес вместо четырех и стюардесса-девственница в придачу?
Смотри на теслу. Простой пример подсказал Phil.
Есть автопилот. Почему его не ставили на бензиновые машины?
Потому что в бензиновой машине мы имеем две схемы - топливную/бензиновую и электрическую.
Что должен делать автопилот, если топливная схема по разными причинам перестает работать (ну например сбоит топливный какой-то датчик или засорился топливный фильтр), а хуй его знает на скорости 100 км/ч - системе сложно определить, что лучше - прямо сейчас врезаться в дерево, чтобы избежать более крупной аварии или медленно останавливаться, чтобы на третьей полосе в тумане в тебя въебался рейсовый автобус.
В случае, если в машине всего одна система - электрическая, это резко изменяет все расклады. Вся система в разы проще технически.
В третьих - электромобили придумали раньше бензиновых. Единственная причина, по которой они не получили развитие, это логистика топлива.
Потому что заправку в горах проще обеспечить, привезя цистерну топлива грузовиком, который потребляет это же топливо.
А строить многотысяч километров столбов в горы, чтобы ты там мог заправиться - тогда не имело смысла.
В четвертых - надо въехать в смысл "порше это недорогая машина". Это не я придумал. Это услышано от продавцов порше (хихи). Но в этом есть очень большая доля правды. Не надо ориентироваться на размер своего дохода. Если представить, что порше это действительно недорогая машина, то мир в голове начнет меняться.
Порше это недорогая машина. Это не премиум-сегмент.
|
|
|
из всей дискусии я понял, что если б у гитлера были танки-лиф, а у сталина - дизеля, то еще неясно кто-бы победил.
|
|
|
135233,
VVV, кстати о гибридах....один из первых гибридов создал тожэж самый порше...правда это был танк.
када хитлер объявил тэндр на тяжолый танк (тигр) поршэ сваял эксперементальный экземпляр с дизельгенератором и ходовой на электромоторах....избавитса от трансмиссии и раздатки....моторы погорели на прийомных испытаниях.
комуто повезло а комуто нет.
вот.
|
|
|
#135213 , VVV
шо за проблемы ты выдумываеш....
кидаеш в багажник дизель-генератор, 3-5 канистр с дизелем и едеш спакойна
вот
:))))))))))))))))))
ну и по теме пыхтящих евраблях....шоб многа не гнуть пальцы
|
|
|
Фунтик
Я ж кажу, що як зі смартфоном. За можливості - шукай зарядку. Ну крім гуронівського уміджі, бо там вогонь. З бензином всіх цих проблем немає в принципі. Буде так само з електрокарами - не питання. Хоча у нас мабуть що років 50 будуть диміти євробляхи .
|
|
|
Щас посмотрел в мобильной аппликухе - 80% моей маленькой батареи = 181 miles, не 190.
Тоже, кстати, удобно.
Был случай - оставил жену без ключей, звонит, говорит, возвращайся, а я через app машину открыл, дал право водить без ключей, будучи в 30км.
|
|
|
135224,
суть у тому, що діти на дистанціях 300+ (некажучи про 600+) регулярно хочуть сцяти/пити/їсти/побігати розім'яти ноги, як і ти також.
І ось поки ви півгодинки це будете робити, на тому ж ВОГу чи де-інде, твоя тесла зарядиться)
|
|
|
135183,
Stone Free, тыб хоть сцыклю какую давал, не фсеж так держат руку на пульсе
вот.
|
|
|
Карпатам пиздець 
|
|
|
Фунтік
Не кожен. Але за такою логікою треба мати окрім електрокару ще й бензин? В чому тоді суть?
Теж знімаю питання, бо срач став в'ялий та нецікавий. Може жирний припхається, та щось пиздане для драйву?
|
|
|
135221,
Ти кожен день їздеш по 600+ кілометрів із дітьми? Тоді питання зднімається, так би і сказав)
|
|
|
Футник
Я вже не знаю, що тобі треба. Людина з теслою , причому Х пище, що дохуя зупинок на великі відстані, тому на Ауді їздять, а ти мені про чадемо затираєш. Я теж з дітьми їжджу. Вони б мене зжерли, якби я зупинявся на годину-другу підзарядитись.
|
|
|
Але зручність Тесли як авто - бомба. Особливо автопилот. Виїхав на трасу, читаєш 29.com.ua :)
|
|
|
135217,
Все не так - інформація вже на дату написання була фігнею, що казати про те, що рік вже мину) Але не парься) Стадіон так стадіон Євро6 так євро6)
|
|
|
VVV, я і кажу - ми використовуємо Теслу в усіх випадках, окрім відстаней, потребуючих більше, ніж одну зарядку до кінцевого пункту. Бо ми їздимо з двома малими, а багато зупинок - це незручно.
|
|
|
135213,
Блять) в Україні більше 400 чадемо, з яких половина в Києві. Решта - по трасам і в інших містах.
Ладно, спір не має логічного завершення, спочатку скачай додаток від автоентерпрайз (найбільшого вендора), охуїй від кількості зарядок у тебе під жопою, а потім можна буде повернутися до розмови)
|
|
|
Філ
Можливо. Але ж з бензином всього головняка цього немає. Я можу теоретично пересісти на електрокар. А хуєва туча бляхерів буде чадити своїм непотребом. В цьому суть. У мене хоч євро 6. Я розумію, що екологія і т.д., але поки ще багато питань.
|
|
|
В мене найменша батарея, 80% ~ 190 miles = 305 km. Повна зарядка ~ 230 miles.
|
|
|
Фунтік
я пару зарядок бачив. Весь час ліфи на них висять. Я повинен бігати за зарядкою? А якщо я виїхав у справах і повернувся? У мене в більшості такі розклади. Нахуй ти мені затираєш про нев'єбєзну інфраструктуру для електрокарів у Києві? А за Київ виїхати? Де суперчарджі від тесли? Аби попиздіти.
|
|
|
VVV
Ну від розетки можна заряджати, якщо їздиш дуже мало, більшість інсталює потужну зарядку від виробника в гараж, і там швидкість така, як на Supercharger station.
|
|
|
135210,
Не повіриш) Тесла прекрасно заряджається на чадемо яких у нас дохуя)
Але це ще раз доводить, що ти ніхуя не в темі)
|
|
|
Фунтик
superchargers? де блять??? в Києві?
|
|
|
Ще є така хуйня: часто чим більше автомобілів заряджається одночасно на заправці, тим менша швидкість зарядки, бо на всіх не вистачає потужності.
|
|
|
135206,
Але ж ти десь працюєш, заїєжаєш в магазин, кінотеатр?) Ставиш там і — жодних проблем)
|
|
|
Філ
На скільки км по місту реально вистачає 80%? Просто цікаво. І по трасі?
По i-pace каже, що на швидкій десь півтори години заряджається. Від розетки більше доби. За містом їде близько 400 км. Коштує досить немало.
|
|
|
Фунтик, VVV мав на увазі те, що вночі нема де заряджати, якщо немає власної розетки/зарядки. Щодо станцій - на жаль, не всі вони заряджають швидко.
|
|
|
VVV
Згоден, напевно, в Україні Тесла менш зручна, якщо немає інфраструктури. Але це питання часу. Як 3g та 4g. Все буде.
|
|
|
135201,
Ааааааааааааааа)
Блядь, ну ось нахуя пиздіти про те в чому повний нуль?)
В києві вже більше 1000 зарядок від шести постачальників, з яких біля 200 чадемо)
|
| Copyright ©2011, Гостевая 29 Сектора |
|
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 21:01:46.
|
#